BOMBA DE ÓLEO DE ENGRENAGEM CB-BM200

A bomba de engrenagens CB-BM200 é aplicável ao sistema hidráulico de baixa pressão, que é usado para transportar óleo mineral com viscosidade de 1 ~ 8 ° e temperatura do óleo de 10 ℃ ~ 60 ℃, como óleo hidráulico, óleo mecânico e óleo combustível. A velocidade de rotação é de 1000-1500 rpm. É aplicado ao sistema hidráulico de máquinas-ferramentas, máquinas hidráulicas e máquinas de engenharia. Como fonte de energia do sistema, também pode ser usada como bomba de transferência de óleo, bomba de lubrificação, bomba de reforço em estações de petróleo finas, metalurgia, mineração, petróleo, indústria química, máquinas têxteis e outros equipamentos para bomba de combustível.

2. Características estruturais:

A bomba de engrenagem 2.1 é composta principalmente de corpo da bomba, engrenagem, tampa frontal, tampa traseira, rolamento, vedação de óleo da estrutura e outras peças.

2.2 o corpo da bomba, a tampa frontal e traseira são feitas de ferro fundido cinzento HT250, a engrenagem é feita de metalurgia do pó de alta qualidade, o eixo da bomba é feito de 40Cr combinado com tratamento de endurecimento de aço, o rolamento é feito de óleo SF-1 -rolamento livre ou rolamento de rolos de agulhas, e a vedação é feita de borracha de butadieno de lábios duplos (nota: quando a temperatura do óleo é 60 ℃ - 200 ℃ ou o meio de transmissão é corrosivo, explique ao fazer o pedido), para que a bomba de engrenagens fique estável desempenho de trabalho, resistência ao desgaste e longa vida útil. Ao usar engrenagem helicoidal, o som será mais baixo.

3. Recursos da bomba:

3.1 volume pequeno, peso leve, estrutura simples, preço baixo e operação confiável.

3.2 possui boas propriedades de escorvamento automático. Não precisa ser abastecido com óleo na partida e * * não precisa ser abastecido com óleo na hora de usar.

3.3 instalação, uso e manutenção convenientes

4. Instalação, operação e precauções:

4.1 instalação:

A se o eixo da bomba estiver conectado ao motor, o acoplamento elástico deve ser adotado e a concentricidade deve estar dentro de 0,1 mm. A rotação manual do acoplamento não deve ser muito apertada ou irregular.

B. se o eixo da bomba estiver conectado ao furo, a folga de ajuste entre o eixo da bomba e o furo deve estar entre 0,02-0,03 mm. Não são permitidas batidas forçadas para evitar o emperramento do eixo da bomba.

C. o diâmetro do tubo de entrada de óleo da bomba não deve ser menor ou maior que o diâmetro de entrada da bomba. O projeto do tubo de entrada de óleo deve ser o mais curto possível, as curvas devem ser tão pequenas quanto possível e o diâmetro do tubo de saída de óleo não deve ser inferior a 3/4 do diâmetro do tubo de entrada de óleo. A parede interna da tubulação deve ser limpa com óleo de alta pressão antes da instalação e não deve haver partículas duras diversas. O tubo de entrada de óleo deve ser equipado com filtro e o fluxo do filtro deve ser o dobro do da bomba. Todas as juntas da tubulação de entrada de óleo devem ser vedadas de forma confiável, sem vazamento de ar.

4.2 operação:

Acione o motor para confirmar se o sentido de rotação do óleo da bomba é igual à seta na etiqueta.

B após a inicialização e operação, verifique se a pressão de entrada e saída da bomba está dentro da faixa de pressão de serviço especificada da bomba.

C observe se há som anormal ou superaquecimento durante a operação da bomba. Nesse caso, pare a bomba para inspeção.

4.3 precauções:

a. Esta série de bombas não é adequada para transportar líquidos com alta volatilidade ou baixo ponto de inflamação, como álcool, benzeno, etc.

b. Esta série de bombas não pode ser revertida. Caso seja necessário inverter a bomba, explique no momento do pedido. Marca do modelo: CB-B ※※ Bomba de óleo de engrenagem cicloidal série F.